特急『かんぱち・いちろく』JR九州のD＆S列車に乗って鉄道の旅

博多駅ホーム

【はじめに】

2024年4月26日に運行を開始した、『かんぱち・いちろく』に乗って、大分県別府市まで旅をした。

『かんぱち・いちろく』が走る*久大本線（きゅうだいほんせん）は、豊かな山・川・平野の自然景観が美しい。

四季折々の自然の美しさを楽しむことができる。

旅の途中、おもてなしを受ける停車駅・おもてなし駅が設置されており、地元も特産品や工芸品を購入することができる。

博多駅から別府駅まで向かう道中、行く先々で、あらゆる方々が、『かんぱち・いちろく』に向かって手を振ってくれる。

走行音や揺れが少ない『かんぱち・いちろく』の車内は、落ち着いた空間で、移動そのものが旅である。

『かんぱち・いちろく』に乗車、出発、そこはもう別世界、幸せで楽しい旅の始まり。

＊久大本線：下で説明

【久大本線】

久大本線の「久」は久留米、「大」は大分のこと。

久大本線は、久留米駅から大分駅のJR九州の鉄道路線で、九州横断鉄道の一つ。

久留米駅は福岡県久留米市、大分駅は大分県大分市にある。

141.5㎞の路線は、筑後川、玖珠（くす）川、大分川の流域を結ぶ。

久大本線は、ゆふ高原線の愛称で親しまれている。

【D＆S列車】

D＆S列車は、JR九州の観光列車で、デザインと物語のある列車。

D＆Sは、デザイン＆ストーリー。

「D」は特別なデザインの列車、「S」は沿線地域に伝わる歴史や伝説などのストーリー。

D＆S列車での移動そのものが旅であり、まるでテーマパークを訪れたかのような、楽しい九州の旅ができる。

どの列車の車体も、沿線地域のストーリーを感じるデザイン。

列車内のデザインや演出は、沿線地域の特色・歴史・伝説がモチーフになっていたり、伝統工芸が使われていたりと凝っている。

【かんぱち・いちろくの運行ルートと運行日】

博多駅発の下り列車が『かんぱち号』

別府駅発の上り列車が『いちろく号』

久大本線（ゆふ高原線）を経由し、博多駅から別府駅の間を約5時間かけて運行。

1日1便の運行となっており、月・水・土は『かんぱち号』、火・金・日は『いちろく号』の運行日となっている。

食事付の列車となっており、座席のみの販売はなく、JR時刻表に『かんぱち・いちろく』の時刻は記載されていない。

食事は、福岡・大分の料理人が、福岡・大分の食材を中心に使用して作ったお弁当。

和食・イタリアン・フレンチと、運行コースと曜日ごとに食事を作るお店が異なる。

中州松のお弁当

日田杉と小石原焼を使用した重箱

この日は月曜日、和食・中州松（福岡）のお弁当。

お弁当の重箱は、『かんぱち・いちろく』が通る沿線地域の伝統工芸を使用している。

重箱の蓋のタイルは、福岡県東峰村の小石原（こいしわら）焼。

重箱と御吸物が入ったカップは、大分県日田市の日田杉。

【かんぱち・いちろく名前の由来】

現在の久大本線を形作り、久大本線全線の開通を実現した、以下の2人の名前が由来となっている。

麻生観八（あそうかんぱち）

大分県の八鹿（やつしか）酒造3代目

「大分から久留米に鉄道を…」

1865年：日田の酒造家・草野家の五男として誕生

1880年：15歳で麻生家に養子として入る

1885年：20歳で*舟来屋・麻生酒造場を再興

1906年：久大線敷設の運動を始める

1919年：大分～久留米間・久大線敷設の法案可決

1928年：麻生観八氏逝去

豪商・草野家の分家で、酒造家・草野丈右衛門の五男として生まれた観八。

名家に生まれながら12歳の時に家が破綻し、並々ならぬ苦労をした。

「大人になったら家業の酒屋を再興しよう」という思いが、養子先の麻生家で果たすこととなる。

麻生観八氏は、久大線の開通をみることなく逝去されます。

＊舟来屋（ふなこや）：当時呼ばれていた屋号

衞藤一六（えとういちろく）

旧大分県農工銀行頭取

「北由布、南由布、両村を通せ！」

1870年：北由布村の溝口家の四男として誕生

1891年：21歳で衞藤家に養子として入る

1913年：大分県農工銀行に入る

1925年：*湯平～*北由布開通

　　　　　南由布駅と北由布駅が開業

1926年：大分県農工銀行の頭取を歴任

1928年：衞藤一六氏逝去

北由布村は、駅の開設と並行して、周辺の道路整備、役場や小学校などの建設を進めた。

後に、住宅や商店なども建つことで大発展を遂げた。

＊湯平：大分県由布市の湯平駅

＊北由布：大分県由布市の現在の由布院駅

【車両デザインと演出】

［車体］

艶のある黒の車体に、久大本線の路線図（久留米駅から大分駅）をゴールドで描いている。

［1号車］

大分・別府をモチーフにしたデザイン。

火山や温泉を連想させる赤をベースとした空間。

［2号車］

大分・由布院と日田をモチーフにしたデザイン。

杉の一枚板カウンターのラウンジ杉がある共有スペース。

大きな窓から景色を望むことができる。

客室乗務員さんによると、ラウンジ杉は樹齢250年の大分・日田の御神木とのこと。

［3号車］

福岡・久留米をモチーフにしたデザイン。

筑後川や平野、耳納（みのう）連山を連想させる青と緑をベースとした空間。

［客室乗務員さんの制服］

国指定重要無形文化財の久留米絣。

黒色の制服を間近で見ると久留米絣だと気づく、オシャレなデザイン。

［お弁当の重箱とカップ］

上記で述べた通り、重箱とカップは日田杉、重箱の蓋のタイルは小石原焼。

［車内販売のオリジナルグッズ］

上記で述べた麻生観八、八鹿酒造のオリジナル商品。

車内限定ボトルの八鹿酒造の日本酒、焼酎。

八鹿酒造オリジナル枡など。

車内の至る所に『かんぱち・いちろく』が通る沿線地域の伝統工芸や特産品を使用していたり、モチーフにしていたりと、デザインや演出が凝っている。

1号車　大分・別府

2号車　ラウンジ杉

車内ドア

八鹿酒造のオリジナル商品

博多駅ホームに入線する『かんぱち・いちろく』

ゴールドの路線図が描かれている

【車内アート】

車内には、福岡・大分で活躍する作家さんの作品が飾られている。

アート作品は空間を演出し、車内と一体化している。

暖簾の先は3号車

空間と一体化したアート

左右上にアート

【オリジナルグッズ】

上記でも少し述べたが、ここでは自分用に購入したオリジナルグッズを紹介。

右上の箱はロゴキーホルダー

右上：ロゴキーホルダー（1,500円）

左上：立体キーホルダー（1,500円）

左下：列車ピンズ（700円）

中央：ロゴピンズ（700円）

下：D＆S列車キーホルダー（2,200円）

D＆S列車キーホルダーは、D＆S列車内で購入できる。

D＆S列車キーホルダーの一番後ろに『かんぱち・いちろく』が繋がれている。

ロゴキーホルダーと立体キーホルダーは同じ値段なのに、なぜかロゴキーホルダーだけ箱に入っている。

汚したくないので開封できないでいる…。

立体キーホルダーとロゴピンズがとても気に入っている。

【車窓からの景色】

窓越しに見る景色は、まるで美術館で絵画を見ているかのよう。

大分・玖珠　伐株山

大分県玖珠（くす）町にそびえる台形の山、伐株山（きりかぶさん）は、テーブルマウンテンやメサ大地と呼ばれ、国内ではとても珍しい地形。

別府湾

大分駅から別府駅の間は、海沿いを走るエリア。

もうすぐ終点の別府駅。

【おわりに】

列車に乗って旅をするのが好きだ。

変わりゆく景色を窓越しに見るのが好きだ。

久大本線の一部エリアは見慣れた景色。

列車の窓越しに見ると、見慣れた景色も別世界。

列車は美術館、列車の窓は絵画。

窓越しの景色は、常に動く絵。

行く先々で、『かんぱち・いちろく』に向かって手を振る人の姿を見る。

列車から離れた場所でも、子どもやお年寄り、海外の方まで手を振ってくれる。

手を振り返すと、思いっきり手を振り返してくれる。

「あんなに離れた場所でも、手を振っているのが見えるんだ」

おもてなし駅では、『かんぱち・いちろく』が描かれた旗と手を振って、お出迎えとお見送りをしてくれる。

手を振られると嬉しくて、思わず手を振り返す。

「手を振るって楽しい。手を振られるのと手を振るってこんなに幸せな気持ちになるんだ」と初めて気づく。

「列車を見たときは手を振ろう」

おもてなし駅の田主丸駅で『ゆふいんの森』とすれ違う

初めて『ゆふいんの森』に乗った小学3年生の時から、久大本線経由で大分に行くことが好きだ。

久大本線は、自然景観が美しく、どこか懐かしい気分になる。

『かんぱち・いちろく』に乗るまでは、久大本線開通の歴史を全く知らなかった。

かんぱちさん、いちろくさん、久大本線の開通を実現してくれてありがとう。